液压机液压缸如何修复？

液压机油缸的费用较高，所以在液压机油缸损坏后我们多采用修复的办法，而修复一般采用电镀或者刷镀，这两种方法能够有效地解决油缸上出现的问题，但是修复之后并不是万事大吉了，还会产生别的一些问题。在选择和确定合理修复工艺，应该遵守技术上可行，质量上可靠，经济上合理的原则。下面主要介绍液压缸主要零件的修复。

液压机

我们常说破镜难圆，那是因为即使修复了也遮掩不了上面的裂痕，而液压机油缸也是如此，即使修复了也还是会给液压机带来其他一些影响。

比如说，表面镀层很容易就看出来分界，镀层使用寿命有限，往往很短时间内就引起新镀层剥落，损坏密封；表面光洁度不够，磨损密封受到过早磨损；

表面不平，使导向和密封受力不均，同样引起过早磨损。上下直径大小不一致，修复后的油缸或活塞直径公差很大，使原本密封好的再度磨损。严重的话修复几天后就开始漏油。这些基本上就是电镀完后有可能出现的问题，但事实上这些问题的出现不仅仅是有可能，是很经常。

一、液压机活塞的修复

活塞在液压缸内频繁地往复运动，活塞和缸筒内壁最容易磨损。液压缸受力情况不同，其磨损情况也不同。活塞磨损后，有的截面呈现椭圆形，有的是纵向呈现腰鼓形。对于缸筒直接接触并依靠O形密封圈的活塞，如果活塞表面磨损应该对模具修复机进行修复。

二、液压机活塞杆修复

活塞杆容易产生纵向弯曲变形。活塞杆变形后，会引起缸筒和活塞的偏磨，可以在校直机上或手动压力机校直。

三、液压机缸筒的修复

缸筒内壁由于受到活塞往复移动的摩擦，产生不均匀磨损、划伤和腐蚀等。活塞和缸筒如果采用间隙密封，磨损之后间隙变大，造成内泄露增加，有时候不能建立相对于压力。