液压机油温过高怎么办?[成都正西液压分享]

液压油是液压传动体系的作业介质，一般在35-60℃范围内作业比较适宜，低于或者高于这个范围在液压体系作业是压力丢失、溶剂丢失和机械丢失等都会转化为热能而使油温升高，油温的改变会引起油液的黏度改变，然后导致机械体系运动速度不稳定。

液压机系统油温过高，液压设备会罢工，主要有以下几个原因：

1，油温过高影响液压油及液压元件的寿数，使油液的氧化加快，导致油液蜕变；

2，油温过高将严重影响液压油的稳定性，然后影响整个液压体系的密封、传动效率。

所以在监测液压体系正常升温的同时，应能及时发现液压体系的反常温升，及时查找原因排除故障。

液压机油温过高怎么办?

不过液压体系油温反常原因及消除办法如下：

油温反常解决办法之一：

液压体系功率过剩，在作业过程中有很多能量聚集而使油温过高；液压元件规格使用不合理，采用液压元件的容量太小，流速过高；体系回路规划不畅，效率太低，存在多余的元件和回路；节流方式不妥；体系在非作业过程中，无有效的泄荷办法，使很多的压力油损耗转化为油液发热；液压体系被压过高，使其在非作业循环中有很多压力丢失，形成油温过高。可针对上述不合理规划，给予改善完善。

油温反常解决办法之二.损耗大量压力能转换为热

最常见的是管路规划、装置不合理，以及管路保护保养清洗不及时从而致使压力加大，这些在调试、保护时给予改善。假如选用油的粘度太高，则更换适宜黏度的油液；

假如管路太细太长形成油液的阻力过大，能量丢失过大，则应选用适宜尺度的管道和阀，尽量缩短管路长度，适当加大管子口径，减小管子弯曲半径。

油温反常解决办法之三.容积损耗大而引起的油液发热

回路里进入空气后，它将随着油液在高压低压区循环，被不断混入、溶入油液或从油液中游离出来，发生压力冲击和使油温急剧上升，形成油液氧化蜕变和零件剥蚀。因此在液压泵各连接处、配合间隙等处，应采取办法避免走漏，削减容积损耗，完全清除掉回路里的空气。

（1）为了避免回油管回油时带入空气，回油管有必要保持完全畅通。

（2）入口过滤器堵塞后，吸入阻力大大添加，溶解在油中的空气分离出来，发生所谓空蚀现象。

（3）吸入管件和泵轴密封部分等各低于大气压的当地应留意不要吸入空气。

（4）油箱的液面要尽量大些，吸入侧和回油侧要用隔板离隔，选用有液流扩散器的回油过滤器，以达到消除气泡的目的。

（5）管路及液压缸的最高部分均要有气孔，在启动时应放掉管路及液压缸的空气。

油温反常解决办法之四.机械损耗大而引起的油液发热

机械损耗经常是油液液压元件的加工精度和装置质量不良，装置精度差，相对运动件间摩擦发热过多引起的。假如密封件装置不妥，特别是密封件压缩量不适宜，会添加摩擦阻力。

油温反常解决办法之五.压力调得过高，油液发热

不能在不良的工况下，采用提高体系压力来确保正常作业，这样会添加能量损耗，使油液发热，在满足作业要求条件下尽量将体系压力调到最低。